Productreview 110mm wielen

Veel skeeleraars zijn momenteel druk aan het testen met hun skeelermateriaal. Blijft het gewoon 100mm, of moet ik toch naar de grote 110mm wielen is de vraag die veel skeeleraars zich op het moment stellen. Het belangrijkste is natuurlijk het gevoel. Zonder comfort en geloof in je set-up zullen de prestaties waarschijnlijk uitblijven.

Voor de technische kanten van de mogelijke nieuwe set-up heeft Jan-Willem deze week in zijn review een handig overzicht gemaakt. Mocht je er nog niet uit zijn, dan kan deze informatie je wellicht over de streep trekken.

Productreview 110mm wielen
Op welke wielgrootte gaan we rijden dit seizoen?
De 110mm hype begint nu eindelijk een beetje door te zetten. De meeste rijders hebben hier en daar wat getest en zijn druk aan het twijfelen over de keuze met betrekking tot de wielgrootte. Gelukkig heeft de skeelerindustrie zijn producten door ontwikkeld. Hieronder volgt een lijstje met de huidige gewichten van vijf populaire wielen. 

Overzicht gewicht wielen:

Product naam	Gewicht
Gyro XG 100mm	121
Gyro XG 110mm	138
MPC Streetfight Ex-Firm	121
MPC Streetfight Ex-Firm	139
Matter Juice F1 100mm	127
Matter Juice F1 110mm	138
Star Grip 100m	106
Star Grip 110mm	128
Wing CP20 100mm	120
AM Wing CP20 110mm	136

Alle genoemde wielen hebben een profielbreedte van 24mm. Zoals je kan zien zijn de gewichtstoenames niet heel verschillende per merk. Uitschieter is producent Star Grip. Maar liefst een verschil van 22 gram. Gemiddeld genomen kom je met deze vijf bekende wielen uit op een verschil van 16,8 gram, een toename van 14%. Dit lijkt niet veel maar per skeeler komt dit uit op 67,2 gram. Gerelativeerd aan een compleet gewicht van 1150 tot 1250 gram per skeeler (+5,6%) is het een belangrijke factor om rekening mee te houden op het moment dat je de overstap van een 100mm setup naar een 110mm versie neemt. 

Naast de wielen, spelen de vernieuwde frames ook mee. De hoogte van de frames is toegenomen maar hoe zit het met het gewicht? Ook van een aantal nieuwe frames heb ik een overzicht gemaakt. 

Overzicht gewicht frames:

Product naam	Gewicht
Eo Carbon 100mm	125
Eo Carbon 110mm	145
Raps Eracer 2008 100mm	215
Raps Eclips 110mm	155
BONT Sniper EVO IV 100mm	165
BONT Sniper EVO IV 110mm	173
Cadomotus Comp 100mm	222
Cadomotus Comp 110mm	200
Cadomotus Pro 100mm	217
Cadomotus Pro 110mm	223
Powerslide TripleX 110mm	221
Powerslide TripleX 100mm	209
Powerslide TripleX 3x110/100mm	227

Zoals het altijd al bij frames is geweest, liggen de gewichten redelijk divers verspreid. Zo zijn de EO frames gemaakt op basis van koolstof en het Raps Eclips frame op basis van magnesium. De frames van Powerslide zijn gemaakt van een speciaal ontwikkeld hoogwaardig 7000 aluminium. Door de speciale X-technologie is het frame superstijf. Yann Guyader, Arjan Smit en Ingmar Berga zijn een aantal van de wereldtoppers die op frames van deze technologie rijden. Als we puur even kijk naar de gewichts toename, dan kunnen we geen uitspraken doen zoals bij de wielen. Het ene frame is veel lichter dan de ander. Daar komt bij de Cadomotus zelfs een 110mm frame produceert wat zelfs lichter is dan z’n 100mm broertje. 

Over het algemeen zijn de frames wel zwaarder maar het is geen factor om serieus rekening mee te houden. Waar wel naar gekeken moet worden is de hoogte van het frame. Hoe hoger je staat, hoe minder stabiel. Dit zorgt voor meer spanning op je onderbenen. Dit is dan ook een van de oorzaken waarom de meeste rijders na de eerste keer flink trainen op 110mm spierpijn ervaren. De Powerslide TripleX 3x110/100mm is door het 100mm wiel overigens net zo laag als een 100mm frame.

Al met al moet je ervan uitgaan dat het meer energie kost om op gang te komen. Bij eenzelfde conditie ten opzichte van een 100mm setup, zal je dus zeker langzamer op gang komen. Krachttraining zal ervoor moeten zorgen dat je het extra gewicht en de toegenomen hoogte fysiek aan kan. Voor de jongeren onder ons, pas op. Overbelasting van de knieën is zonder de juiste training makkelijk te krijgen. 

Op dit moment rijdt een aantal wereldtoppers op 110mm. Niet alleen mannen, maar ook vrouwen. Zo won afgelopen 2 maart Nathalie Barbotin de eerste wedstrijd om de French Inline Cup op 110mm wielen. Ik verwacht zelf niet dat er veel vrouwen de overstap zullen maken. Simpelweg door het feit dat het teveel kracht kost. Een goede techniek zal altijd in het voordeel zijn om sneller te acceleren en snelheid te behouden. Dit neemt niet weg dat de overstap voornamelijk gemaakt zal worden door de technische begaafde mannelijke skeeleraars. 

Dan hebben we het wel over het marathon circuit. Op de baan is de behendigheid en acceleratievermogen een stuk belangrijker dan op de weg. Deze twee factoren worden redelijk beperkt door de langere frames. Ik denk dat we aankomende internationale baantoernooien 95% gewoon op 100mm zien rond racen. We zullen zien wat de toekomst ons voorschoteld. Succes met bikkelen op de 110mm wielen!